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瞄准世界一流 突出又好又快 京沪高速铁路开工建设一周年形势喜人
发布人：发布时间：2009-04-20浏览次数：
【铁道部网站】本报北京4月17日电 （记者焦健）4月18日，距去年温家宝总理挥手宣布京沪高速铁路全线开工，已经过去了整整一周年。一年来，这条目前世界上规模最大、一次建成里程最长的高速铁路进展神速，全线已开工建设里程1308公里，占设计正线里程的99%，完成投资668亿元，全线上场人员13.6万人，在场机械设备2.5万台（套），永久性征地完成56065亩，开创了我国铁路建设史上前所未有、超常规发展的喜人局面。
目前，在京沪高速铁路的千里建设战场上，全体建设者正以高昂的精神状态和一丝不苟的责任感，高标准、高质量、高效率地建设着这一宏大工程。
在抓好工程进度的同时，京沪高铁的技术攻关也取得重大突破。目前，全线已开展44项技术攻关和试验研究，其中在全线开展的桥梁桩基试验、路基CFG桩复合地基试验和桥梁桩基后注浆试验，已取得成果并用在基础沉降控制中。
2009年，京沪高铁建设转入攻坚之年。计划今年上半年完成全线路基施工，年内完成全部桥梁下部工程、98%的制梁工程和90%以上架梁施工，完成50%的站房建设，贯通全线所有隧道，开始铺设无砟轨道，全面完成征地拆迁工作，实现南京大胜关长江大桥钢梁架设主跨合龙
京沪高铁的建设投资已成为拉动内需的重载“火车头”。今年京沪高铁将完成500亿元建设投资。据业内专家测算，按照铁路投资与相关产业1∶10比例计算，京沪高铁对拉动配套行业、促进沿线经济社会发展效果十分明显。
建设京沪高铁是党中央、国务院作出的重大战略决策，是贯彻落实科学发展观的利国利民工程。铁道部要求全体参建人员，坚持用科学发展观统领工程实践，认真贯彻中央领导的一系列重要指示精神，又好又快地推进工程建设，争取让这项世纪性和世界性工程早日建成通车。
